حملونقل عمومی شیراز؛ فشار فرسودگی ناوگان و هزینه ۱۰۰ میلیاردی شهرداری
رئیس سازمان مدیریت حملونقل مسافر شهرداری شیراز با اشاره به فرسودگی گسترده ناوگان اتوبوسرانی اعلام کرد: شهرداری ماهانه بیش از ۱۰۰ میلیارد تومان برای حفظ و استمرار خدمات حملونقل عمومی هزینه میکند، در حالی که سرعت فرسودگی ناوگان از روند نوسازی پیشی گرفته است.
به گزارش پایگاه خبری ماناگذر؛ رامین طالبی، رئیس سازمان مدیریت حملونقل مسافر شهرداری شیراز، در نشست خبری با اصحاب رسانه با تشریح ساختار و عملکرد این سازمان، از چالشهای جدی حملونقل عمومی در کلانشهر شیراز از جمله فرسودگی ناوگان، افزایش هزینههای نگهداری و فشار مالی بر شهرداری خبر داد.
وی با اشاره به ادغام سه مجموعه «سازمان پایانههای مسافربری»، «سازمان مدیریت تاکسیرانی» و «سازمان اتوبوسرانی» از سال ۱۳۹۵ اظهار کرد: سازمان حملونقل مسافر درونشهری حاصل این ادغام است که تنها در شیراز و کرج اجرایی شده و سایر کلانشهرها همچنان ساختار مستقل دارند.
طالبی افزود: این ادغام در برخی بخشها موجب افزایش هماهنگی شده اما در عین حال به دلیل گستردگی مأموریتها، مدیریت ناوگان را با پیچیدگی و کندی مواجه کرده است.
رئیس سازمان مدیریت حملونقل مسافر شهرداری شیراز با بیان اینکه بخش عمده ناوگان اتوبوسرانی در اختیار بخش خصوصی است، گفت: شهرداری برای پرداخت حقوق رانندگان، تأمین قطعات، یارانهها و جبران هزینههای خدماترسانی، ماهانه بیش از ۱۰۰ میلیارد تومان هزینه میکند.
وی با اشاره به نظامنامه تأمین هزینه حملونقل عمومی تصریح کرد: طبق این نظام، هزینه هر سفر باید یکسوم توسط دولت، یکسوم توسط شهرداری و یکسوم توسط مسافر تأمین شود اما در شرایط فعلی، سهم دولت عملاً بر عهده شهرداریها قرار گرفته است.
طالبی با تأکید بر وضعیت ناوگان حملونقل عمومی گفت: بخش زیادی از اتوبوسها بیش از ۱۰ سال عمر دارند و سرعت فرسایش ناوگان از روند نوسازی بیشتر است، هرچند شیراز همچنان یکی از بهترین ناوگانهای کشور را در اختیار دارد.
وی همچنین از فعالیت بیش از ۱۰ هزار تاکسی دارای مجوز در شیراز خبر داد و افزود: این تاکسیها روزانه حدود ۶۰ هزار مسافر را جابهجا میکنند.
رئیس سازمان حملونقل مسافر شهرداری شیراز به مأموریتهای جدید این سازمان نیز اشاره کرد و گفت: نظارت بر مراکز معاینه فنی، مدیریت جایگاههای سوخت و ساماندهی سرویس مدارس به مجموعه وظایف افزوده شده است که در این حوزه بیش از ۱۱ هزار راننده به ۱۰۰ هزار دانشآموز خدمات ارائه میکنند.
وی در بخش دیگری از سخنان خود به گردش مالی حملونقل اینترنتی در شیراز اشاره کرد و گفت: تنها در شهریورماه ۱۴۰۴، گردش مالی یکی از شرکتهای فعال در این حوزه به حدود ۴۳۵ میلیارد تومان رسیده است.
در ادامه این نشست، مصطفی کیانی رحیمی، عضو ناظر شورا در سازمان مدیریت حملونقل مسافر شهرداری شیراز، از نوسازی گسترده ناوگان خبر داد و گفت: طی ۱۰ روز گذشته ۱۷ دستگاه اتوبوس جدید وارد ناوگان شده و این تعداد قابل افزایش تا ۲۵ دستگاه است.
وی افزود: همچنین هر دستگاه اتوبوس جدید بیش از ۲۶ میلیارد تومان قیمت دارد اما شهرداری بخشی از آن را با حدود ۲۱ میلیارد تومان تأمین کرده است.
کیانی رحیمی از خرید میدلباسهای جدید با قیمت حدود ۴ میلیارد تومان خبر داد و گفت: این خودروها در برخی شهرها تا ۱۳ میلیارد تومان نیز قیمتگذاری میشوند.
وی بازسازی ۲۴ دستگاه اتوبوس فرسوده با هزینه ۵۰ میلیارد تومان را نیز یکی از اقدامات مهم دانست و افزود: این اقدام معادل خرید تنها دو دستگاه اتوبوس نو بوده و اتوبوسهای بازسازیشده همتراز ناوگان جدید در حال خدمترسانی هستند.
به گفته وی، بیش از ۱۳۰۰ دستگاه تاکسی نیز در این دوره نوسازی شده که با حمایت شهرداری و تسهیلات بانکی انجام گرفته است.
کیانی رحیمی در پایان از راهاندازی سامانه هوشمند سرویس مدارس خبر داد و گفت: این سامانه امکان رصد مسیر، اطلاعرسانی لحظهای و ارتقای خدمات به خانوادهها را فراهم کرده است.
